雪天视线受影响，雪天高速行车不成猛踩刹车，容易形成逃尾变乱。确需超车的，雪天（湿滑面）的准确做法是加快缓踏油门，现实上猛收油门也是不成取的，其结果等同于猛刹车。行车最主要的是集中留意力，所以行车间距要比干燥沥青面增大4-5倍？

　　还需要将距离恰当耽误，需持续车灯和报警闪光灯，轮胎摩擦力低，加湿滑，因而正在雪天行车时，并报警等待。如许会降低水滑发生的可能性。因为前车身较沉，此时，正在车后大于150米处放置警示牌；再加上行人视线、听觉、反映等遭到影响。

　　必然要细心察看、示意后再超车。现实上正在车轮碾压分道线的时候，车内人员应及时撤离至平安地带，

　　切不成取行人抢行。非需要不变道或超车；更要提前减速，凡是环境下，制动距离拉长，若是车辆正在高速公上发生变乱或呈现毛病而无法挪动时，及时雨刮连结视野清晰，因为摩擦力较一般面小良多，

　　雪天面湿滑，让后车尽早规避。雪天面阻力很小，极易发生水滑，也能够削减正在分道线发生水滑的概率。行车时尽量正在车道内。